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                    1. 【关注】严重积压!各类出口货物一律停装,中欧班列面临停摆?

                      2020-12-11

                      中俄三個口岸同時停裝,前所未有。

                      12月8日,鐵路總局貨調發布最新文本命令:因口岸站積壓,自12月8日18:00起到13日18:00止,全路裝到二連(境)、阿拉山口(境)出口的各類貨物一律停裝。重點物資運輸需另行向國鐵集團提報、溝通。

                      對此有貨代說道:“出口貨物積壓嚴重,鐵路運輸要先把之前積壓的貨物處理一下,五天后再開始裝運其他貨物。”

                      也就是說,在這五天時間里貨物都不能及時出口了,等到鐵路局把積壓的貨物處理完之后才會裝運新的貨物,而且旺季出口需求旺盛,在這五天時間里恐怕還會有更多貨物積壓起來,屆時貨物出口估計還得排隊。

                      這是鐵路總局時隔10天后再次發出通知,早在11月19日就曾發出通知:

                      除中歐班列外經阿拉山口、霍爾果斯出境貨物一律停裝到11月22日18點。22日再次延長停裝時間到25日。

                      阿拉山口口岸今年進出境中歐班列開行數量突破4500列,開行數量同比增長42.83%。

                      這次中歐班列沒有除外。中歐班列為國際產業鏈供應鏈穩定暢通提供了重要支撐。今年中歐班列開行達10180列,已超過去年全年開行量;運輸網絡已通達歐洲21個國家、92個城市。

                      2020年疫情以來,中歐班列開行量增長迅速,由于國外疫情一直得不到有效的控制,物流方面受到了極大的挑戰,部分口岸從下半年開始出現了較嚴重的擁堵情況,大量班列積壓在口岸無法準時出境。

                      在鐵總的要求下,多個中歐班列公司削減了部分運力,以“緩堵保暢”。

                      今年有更多的城市開行中歐班列,加上疫情影響,部分海運、空運訂單轉移至鐵路,造成了上半年中歐班列的運力增長迅速,超過了口岸的換裝能力。

                      為確保中歐班列的暢通,部分中歐班列運營公司還收到通知,要求暫停中亞班列的運營,以全力解決歐洲方向的班列積壓問題。

                      有貨代表示:“受疫情影響,現在中歐班列的運行時效受到了極大的挑戰,旺季貨物積壓嚴重,12月份的時效延誤預計會持續一段時間。”


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